Nově nabízíme Stage 2 optimalizaci pro Audi RS3 8V.
Potřebný hardware je:
Vlastnosti:
Výkon po úpravě je až 473PS/614Nm (serie 376PS/465Nm).
Cena úpravy je 25 466kč včetně DPH. Úprava je dostupná u našich dealerů.
Revo Technik s potěšením oznamuje, že nově nabízíme úpravy pro nový Ford Focus RS. Zvýšený výkon a unikátní bezpečnostní vlastnosti jsou předností nové Stage 1 optimalizace.
Revoluční technologie motoru 2.3 EcoBoost kombinuje přímé vstřikování paliva, nezávisle proměnné časování sacích i výfukových ventilů a přeplňování dvojitým spirálovým turbodmychadlem. Motor se vyznačuje excelentní odezvou od nejnižších otáček i mohutným zátahem ve středním rozsahu.
Díky vlastnímu vývoji softwaru jsme byli schopni kompletně přepracovat způsob, jakým Vaše vozidlo dodává sílu a reaguje na odezvu plynového pedálu. Výkon je k dispozici na vyžádání na každý rychlostní stupeň. Přístup k více než 20000 různých parametrů přímo z řídící jednotky umožnil kalibračnímu týmu Revo odemknout motoru skutečný potenciál a zároveň zajistit bezpečnostní omezení z výroby. Stage 1 optimalizace je nutností pro majitele RS, kteří chtějí vystoupit z davu.
Rychle jsme zjistili, že způsob, jakým RS dodávalo výkon byl daleko od lineárního průběhu. Po protokolování dat na silnici, závodní dráze a na našem nábojovém-dynamometru jsme mohli vidět, že plnící tlak je dodáván postupně a vrcholí až na špici rozsahu otáček než se očekávalo. Tato výkonová špička, která je vidět z grafu sice vytváří vysoký špičkový výkon, nicméně ne tam kde bychom si ho představovali a to ve středních otáčkách. Revo software je navržen tak aby podával vyšší výkon v reálném světě ať už na silnici nebo závodním okruhu. Jak je vidět z výkonového grafu výkon je dodáván v plném spektru otáček s posílením ve středním rozsahu. To vytváří zážitek na který jen tak nezapomenete.
Výkonové měření bylo provedeno na uzavřené dráze v Anglii při teplotě 19ºC. Údaje o vozidle: 2016 Ford Focus RS MK3 2.3 EcoBoost s manuální převodovkou s přepnutím do Race mode. Na vozidle byly instalovány Revo RV019 19″ kola s běžnými pneumatikami. Průměrné časy jsou průměrem 9ti měření.
| 0-60 mph | 0-100 mph | 30-70 mph | 30-130 mph | |
|---|---|---|---|---|
| Serie (Průměr) | 5.02 s | 12.57 s | 5.17 s | 20.04 s |
| Serie(Nejlepší) | 4.98 s | 12.21 s | 5.04 s | 19.41 s |
| Stage 1(Průměr) | 4.45 s | 11.16 s | 4.56 s | 17.31 s |
| Stage 1 (Nejlepší) | 4.39 s | 10.79 s | 4.48 s | 17.04 s |
V průběhu testování jsme zjistili, že se 2.3 EcoBoost motor potýká s vysokými teplotami. To neovlivňuje pouze špičkový výkon, ale může způsobit škody na motoru. Aby se toto nestalo náš calibrační tým implementoval teplotní ochrany. Tyto ochrany omezují výkon motoru při extrémních teplotách.
Revo Stage 1 optimalizace je vyvinuta pro sériový motor. Mohli jsme přidat na tlaku a výkonu, ale to by se negativně podepsalo na sériovém motoru. Naše testování ukázalo, že při zvýšených teplotních podmínkách (motorová brzda, vysoká teplota vzduchu nebo dlouhodobá VMAX/okruhová jízda) se dramaticky zvyšuje teplota nasávaného vzduchu (IAT).
Proto jsme implementovali tyto bezpečnostní podmínky:
Tato ochrana také aktivně monitoruje teplotu výfukových plynů (EGT). Pokud se EGT zvýší k nebezpečné hranici tak je výkon automaticky snížen o 10% dokud motor nedosáhne opět bezpečných teplot.
Motorový olej aby pracovat efektivně a mazal správně váš motor se potřebuje zahřát. Když poprvé nastartuje váš vůz studený olej je hustý, takže je nutný větší tlak což vytváří zvětšený tlak na olejová těsnění. Jak stoupá teplota motoru tak souběžně s ní i teplota oleje. Díky tomu je olej řidší a lépe lubrikuje všechny pohyblivé části motoru.
Ochrana studených startů pomáhá ochránit komponenty motoru pomocí omezení otáček při olejové teplotě.
Revo calibrační tým prostudovat řídící jednotku RS do hloubky a integroval další vlastnosti, kromě zvýšení výkonu.
Shift light byl optimalizován pro Revo Stage 1 optimalizace a nyní ukazuje optimální body pro řazení zohledňující navýšený výkon. Flash light se nyní rozsvítí při 6200 otáčkách kdy je výkon v maximu a začíná blikat až do 6500 otáček kdy optimální výkon degraduje.
Použitím Revo SPS přepínací jednotky získáváte možnost dalších změn. Patentovaná OBD2 jednotka vám umožní přepínat mezi kvalitou paliva (95oct a 98oct). Dalším benefitem je Anti-Theft, který znemožní pohyb vozidla.
Revo Technik s potěšením oznamuje, že nově nabízíme úpravy pro novou 1.4TSI 150PS. Stage 1 software posouvá hranici výkonu o +50 PS a +57 Nm. Další vlastností je vyřazení omezovače rychlosti. Instalace probíhá skrz OBDII port (diagnostickou zásuvku) a není nutný hardwarový zásah do řídící jednotky. Cena úpravy je 16 900kč včetně DPH. Dostupné jsou 3 výkonové nastavení pro druhy paliva 95oct, 98oct a 100oct, které je možné přepínat pomocí Revo SPS. 
Revo Technik s potěšením oznamuje, že nově nabízíme Stage 3 úpravu pro novou MQB platformu 2.0TSi (Octavia RS, Golf 7 GTI, Audi A3) s využitím turbodmychadla IS38 z Golf 7R, Audi S3 a Leon Cupra. Stage 3 software posouvá hranici výkonu na 415PS/521Nm. Další vlastností je vyřazení omezovače rychlosti, posunutí omezovače otáček a možnost brzdit při sešlápnutém plynovém pedálu tzv. Left foot braking. Instalace probíhá skrz OBDII port (diagnostickou zásuvku) a není nutný hardwarový zásah do řídící jednotky. Další bezpečnostní vlastností je snížení výkonu pro studený motor. Plný výkon se odemkne po zahřátí na min 80 stupňů. Cena úpravy je 30 492kč včetně DPH.
Vydání nového softwaru:
Stage 1 software pro 2.0 TDI 190 PS
Audi A6 (C7)
Audi A5 (2015>)
Audi A4 (B8)
Audi Q5 (2015>)
Serie: 190 PS / 400Nm
Stage 1: 243 PS / 515Nm
Speciálně navržená silikonová hadice s vystouplým hrdlem umožňuje hladší průchod vzduchu do turba, odstraňuje jakékoliv turbulence, které byly způsobovány sériovým sáním a zároveň zkracuje dráhu, kterou potřebuje vzduch překonat při vstupu do turba. Sériová váha vzduchu byla zachována pro optimální měřící hodnoty a ponechána na původním místě, protože při testování se prokázalo její přemístění jako zbytečné.Použitý Revo pěnový filtr se třemi stupni filtrace maximalizuje efektivitu s důrazem na ochranu motoru před nasávanými částicemi. Kit sání se dodává s tepelným štítem navrženým pro karoserii Audi A4 B8, A5 a Q5 a byl navržen tak, aby využíval původní sací tunel za maskou auta a zachytil co nejvíce studeného vzduchu.